Berhem
Damperên Zivirî Damperên Metalî TRD-N1-18 di Qapax an Bergan de
Taybetmendiya Dampera Zivirî ya Vane
| Cins | Torka Herî Zêde | Torka berevajî | Ber |
| TRD-N1-18-R103 | 1 N·m (10kgf·cm) | 0.2 N·m (2kgf·cm) | Rêka seetê |
| TRD-N1-18-L103 | Berevajî demjimêrê | ||
| TRD-N1-18-R153 | 1.5N·m (20kgf·cm) | 0.3 N·m (3kgf·cm) | Rêka seetê |
| TRD-N1-18-L153 | Berevajî demjimêrê | ||
| TRD-N1-18-R203 | 2 N·m (20kgf·cm) | 0.4 N·m (4kgf·cm) | Rêka seetê |
| TRD-N1-18-L203 | Berevajî demjimêrê | ||
| TRD-N1-18-R253 | 2.5 N·m (25kgf·cm) | 0.5N·m (5kgf·cm) | Rêka seetê |
| TRD-N1-18-L253 | Berevajî demjimêrê | ||
| TRD-N1-18-R303 | 3 N·m 30kgf·cm) | 0.6N·m (5kgf·cm) | Rêka seetê |
| TRD-N1-18-L303 | Berevajî demjimêrê |
Têbînî: Li 23°C±2°C hatiye pîvandin.
Nexşeya CAD ya Dashpotê ya Zivirîna Damperê ya Vaneyê
Meriv Çawa Damperê Bikar Tîne
1. TRD-N1-18 hatiye dîzaynkirin ku berî ku qapax ji pozîsyoneke vertîkal, wekî ku di Diyagrama A de tê xuyang kirin, bi tevahî bigire, torkeke mezin çêbike. Dema ku qapax ji pozîsyoneke horizontal tê girtin, wekî ku di Diyagrama B de tê xuyang kirin, berî ku qapax bi tevahî bigire, torkeke bihêz çêdibe, ku dibe sedema ku qapax bi rêkûpêk neyê girtin.
٢. Dema ku hûn li ser qapaxê damperek bikar tînin, wekî ya ku di nexşeyê de tê xuyang kirin, bikar bîninhesabkirina hilbijartina jêrîn ji bo destnîşankirina torka damperê.
Mînak) Giraniya qapaxê M: 1.5 kg
Pîvanên qapaxê D: 0.4m
Torka barkirinê: T=1.5X0.4X9.8÷2=2.94N·m
Li ser bingeha hesabê jorîn, TRD-N1-*303 tê hilbijartin.
3. Dema ku hûn şafta zivirî bi perçeyên din ve girêdidin, ji kerema xwe piştrast bikin ku di navbera wan de lihevhatinek teng heye. Bêyî ku lihevhatinek teng hebe, qapax dema girtinê bi rêkûpêk hêdî nabe. Pîvanên têkildar ji bo rastkirina şafta zivirî û laşê sereke wekî aliyê rastê ne.
Serlêdana Ji bo Absorbera Şokê ya Rotary Damper
Damperên zivirî pêkhateyên kontrola tevgera girtina nerm a bêkêmasî ne ku di gelek pîşesaziyên cûda de têne bikar anîn wekî bergê kursiya tuwaletê, mobîlya, amûrên elektrîkî yên malê, amûrên rojane, hundirê otomobîl, trên û balafiran û derketin an hawirdekirina makîneyên firotanê yên otomatîk, û hwd.
