1. Amortîzatorên du-alî dikarin hem di aliyê saetê de û hem jî di aliyê dijberê saetê de torkê çêbikin.
٢. Pêdivî ye ku meriv piştrast bike ku şaftê ku bi damperê ve girêdayî ye bi bearingê ve hatî çêkirin, ji ber ku damper bi wê re pêşwext nehatiye sazkirin.
3. Dema ku hûn şaftek ji bo karanîna bi TRD-57A re sêwirînin, ji kerema xwe li pîvanên pêşniyarkirî yên hatine dayîn binêrin. Nepejirandina van pîvanan dibe ku bibe sedema xitimîna şaft ji damperê.
4. Dema ku şaftek têxin nav TRD-57A, tê pêşniyar kirin ku dema têxinê şaft di rêça bêkar a kelça yekalî de bizivirînin. Bi zorê kirina şaftê ji rêça asayî dikare zirarê bide mekanîzmaya kelça yekalî.
5. Dema ku hûn TRD-57A bikar tînin, ji kerema xwe piştrast bikin ku şaftek bi pîvanên goşeyî yên diyarkirî di vebûna şafta damperê de têxin. Şaftek lerzok û şafta damperê dibe ku nehêlin ku qapax dema girtinê bi rêkûpêk hêdî bibe. Ji kerema xwe ji bo pîvanên şaftê yên pêşniyarkirî ji bo damperê li nexşeyên li rastê binêrin.
1. Taybetmendiyên lezê
Torka di dampera dîskê de bi leza zivirînê ve girêdayî ye. Bi gelemperî, wekî ku di grafîka pêvek de tê destnîşan kirin, tork bi leza zivirîna bilindtir zêde dibe, lê bi leza zivirîna nizmtir kêm dibe. Ev katalog nirxên torkê di leza 20rpm de nîşan dide. Dema ku qapaxek tê girtin, qonaxên destpêkê leza zivirîna hêdîtir digirin nav xwe, di encamê de hilberîna torkê ji torka nominal kêmtir dibe.
2. Taybetmendiyên germahiyê
Torka damperê li gorî germahiya derdorê diguhere. Her ku germahî zêde dibe, tork kêm dibe, û her ku germahî dadikeve, tork zêde dibe. Ev tevger bi guhertinên di vîskozîteya rûnê silîkonê yê di nav damperê de ve girêdayî ye. Ji bo taybetmendiyên germahiyê li grafîkê binêre.
Damperên zivirî pêkhateyên kontrola tevgerê yên îdeal in ji bo girtina nerm di pîşesaziyên cûda de, di nav de xanî, otomatîv, veguhastin û makîneyên firotanê.